先來個名詞解釋：波羅的海乾散貨指數或波羅的海綜合指數（Baltic Dry Index，縮寫作BDI）是航運業的經濟指標。
BDI一向是散裝原物料的運費指數。散裝船運以運輸鋼材、紙漿、穀物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬土等民生物資及工業原料為主。因此，散裝航運業營運狀況與全球經濟景氣榮枯、原物料行情高低息息相關。故波羅的海指數可視為經濟領先指標。
BDI是由幾條主要航線的即期運費（Spot Rate）加權計算而成，為即期市場的行情的反映，因此，運費價格的高低會影響到指數的漲跌。
BDI跟原物料息息相關
可視為原物料的先行指標
再看先前最熱門的貝萊德世界礦業基金(評也有)
今年以來的漲幅也有16%左右
所以如果BDI漲→原物料漲→經濟會不好嗎？？
更何況，好像是最近有報導講澳洲的鐵礦砂產出首次下滑！
再加上目前全世界都屬於資金寛鬆的狀況下
這樣想的話，經濟應該不會差吧！